《航空發(fā)動機》是由中國航空工業(yè)集團公司主管、沈陽發(fā)動機設計研究所主辦的行業(yè)性、專業(yè)化、技術(shù)類科技期刊，是中國科技核心期刊（中國科技論文統(tǒng)計源期刊）。創(chuàng)刊于1975年,雙月刊�，F(xiàn)已被波蘭《哥白尼索引》、美國《烏利希國際期刊指南》、《中國學術(shù)期刊（光盤版）》、《萬方數(shù)據(jù)數(shù)字化期刊群》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》等全文收錄，并成為“中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計源期刊”。2012年12月被收錄為“中國科技核心期刊”。
辦刊宗旨是以及時報道航空發(fā)動機與燃氣輪機設計、試驗、材料、制造、管理等方面的新技術(shù)和新成果為重點，宣傳科技方針，推廣科研成果，開展技術(shù)交流，傳播科技信息，為航空發(fā)動機事業(yè)發(fā)展和航空工業(yè)振興服務。
《航空發(fā)動機》獲中文核心期刊(1996)。
1 《航空發(fā)動機》來稿應具有科學創(chuàng)新性或技術(shù)先進性,務必論點明確,文字精練,數(shù)據(jù)可靠.每篇論文(含圖、表）一般不超過8000字，必須包括（按順序）：題名、作者姓名、作者單位及郵政編碼、摘要、關鍵詞（3～8個）（以上內(nèi)容要求中英文對照）、正文、參考文獻，并請注明該文屬何種基金資助（并附基金號）。
2 《航空發(fā)動機》題名須準確、簡明，一般不超過20字。摘要具有獨立引用的價值，第三人稱行文，達到200字以上。研究論文摘要須含“目的、方法、結(jié)果和結(jié)論”四要素，其中“目的”簡短具針對性，體現(xiàn)研究科學意義和價值，避免常識及與題目重復；“結(jié)果”適當詳細，定量結(jié)果與定性闡述結(jié)合；“結(jié)論”概述并避免自我評價。綜述摘要須含“背景—綜述—結(jié)論、觀點與展望”三要素，其中“背景”簡略，“綜述”包含全文概述、進展列述和核心研究適當詳述，“結(jié)論、觀點與展望”要有實質(zhì)性內(nèi)容。英文摘要與中文摘要意思相符，符合英文語法要求。關鍵詞3～8個，具有規(guī)范詞、主題性、代表性和檢索性。
3 《航空發(fā)動機》引言簡要說明研究背景、存在問題和研究目的。材料與方法具有足夠信息，并具重復操作性。重要結(jié)果用“原始數(shù)據(jù)”，一般性結(jié)果用“總結(jié)數(shù)據(jù)”（如平均值、標準偏差）或“轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)”（如百分數(shù)），正確進行統(tǒng)計分析。結(jié)果、討論與結(jié)論側(cè)重點分別在于描述說明、比較闡釋和論點前景。
4 圖表具有“自明性”，一般在文中第一次提及段落后插入。盡量采用彩色插圖，圖注清楚，同時寫出圖序、圖題。坐標圖要標清標線和標值，以及橫縱坐標的量和單位；照片圖要求分辨率達到300 dpi。表格采用三線表。
5 參考文獻選用原則為充分必要、密切相關、公開出版、完整準確、親自閱讀，避免盲目多引、隨意轉(zhuǎn)引、過度自引、故意漏引等。采用“順序編碼制”，即按文獻在文中出現(xiàn)先后編號和排序。著錄項目完整，要給出文獻類型，以及引用頁碼等。數(shù)量以不少于10篇為宜，中文參考文獻應在該條文獻下附相應的英文。
6 來稿要符合編輯出版標準化要求，論文編寫格式、量和單位符號等必須符合國家標準的規(guī)定，外文字符要分清大小寫、正斜體，上下角字符的位置高低應區(qū)別明顯，易混淆的外文字母、符號書寫清晰,英文縮略語可在行文中使用，但一般不作量符號。
7 來稿如不符合上述要求，編輯部將先退給作者修改，合格后再送審。
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